L’hinterland économique bruxellois dépasse largement les frontières des 19 communes. Ce décalage n’est pas sans conséquence sur les finances de la Région de Bruxelles-Capitale à travers, notamment, le surcoût et le manque à gagner lié à la navette. Le développement métropolitain de la RBC permettrait une plus large contribution financière aux coûts des services publics, mais aussi de réaliser des économies d’échelle et d’éviter certaines tensions aux confins de Bruxelles (ex : incinérateur de Drogenbos). Si la définition du territoire concerné par le développement métropolitain de Bruxelles doit être laissée aux économistes et aux géographes ¬– il semble d’ailleurs concevable que cette aire soit à géométrie variable selon les champs d’action – l’implication des communes et des Régions est incontournable pour couvrir les différentes dimensions des compétences concernées. L’Union européenne pourrait elle aussi, selon des modalités variables en fonction du scénario retenu, être impliquée.
Citations
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Van Wynsberghe, C., Poirier, J., Sinardet, D., & Tulkens, F. (2009). Le développement politique et institutionnel de la zone métropolitaine bruxelloise : constats et perspectives (Etats Généraux de Bruxelles 10). https://hdl.handle.net/2078.5/33155